在中国，华为是一个比较受人尊重的企业，很少有人拿华为开涮，就连心高气傲，嘴巴从不饶人的格力电器董事长董明珠，对华为及其创始人任正非，都是打心眼里尊敬。

但还是有人敢冒天下之大不韪，喜欢拿华为说事，其中比较乐此不疲的就是美团掌门王兴。

最近，华为发布在自动驾驶技术上的成就，让汽车界振奋，让中国人高兴。可王兴发文，肯定与调侃并重。王兴在朋友圈评价：特斯拉这是遇到了一个技术实力与忽悠能力旗鼓相当的对手了。

前面是肯定，听着让人舒适；后面是否定，在网上引发轩然大波。

尽管最近特斯拉风波不断，但不可否认它仍然是全球新能源汽车领域的龙头企业，在新能源和智能化上独树一帜，引领行业。

从华为推出的新技术来看，续航1000公里，快充，自动驾驶1000公里，与特斯拉有得一拼。华为自己不造整车，是为车企，尤其是传统车企提供电池动力和智能化技术支撑。华为技术让中国汽车企业在新能源和智能化发展上实现弯道超车，看到了曙光。

对华为创新技术，认同的多，对王兴所谓的华为忽悠能力，认同的不多。这个评价把王兴推上了网络舆论的风口浪尖，被网友口诛笔伐。

其实，这种结果，在聪明的王兴意料之中，他早就做了被网友怒怼的心理准备。所谓天下没有免费的午餐，王兴这么说，是有自己的考量，也认为值的。

当然，王兴这么说，是出于自己和美团利益考量，有深浅两个层次。

从表面上看，互联网企业喜欢话题炒作，为自己导流，从马云到刘强东，都是如此——当然不缺流量的腾讯是一个例外，马化腾话题很少。华为是个引人瞩目的企业，批华为有四两拔千斤的作用，颇吸引眼球，达到引流目的。

可如果仅仅看到这一点，那就太肤浅了。其实，王兴批华为，更多是从利益角度出发。

也许有网友说，王兴这次批的是华为自动驾驶技术，属于汽车领域，与美团风马牛不相及，没有直接利益冲突。

这种认知是不了解王兴和美团的投资和业务布局情况。其实，华为在汽车领域的作为是动了美团和王兴目前的和未来的奶酪的。这是王兴大动肝火的根本原因。

虽然基于自身发展需求，美团错过了新能源汽车风口，但不影响赚得盆溢钵满的美团以投资者身份布局智能汽车领域。王兴看上的是中国造车新势力三驾马车之一的理想。

2019年8月，王兴领投了理想汽车的C轮融资，个人出资2.85亿美元（接近20亿元人民币），其后陆续跟进，2020年6月底，在理想汽车共5.5亿美元D轮融资中，美团领投5亿美元，至此王兴及其关联方美团持有理想汽车23.4%股份，拥有9.3%的投票权，成为理想汽车第二大股东，仅次于李想。

2020年7月，理想汽车招股募资，美团和王兴再次加码，美团再斥资3亿美元购买A类普通股，美团两位联合创始人王兴和王慧文分别以个人名义购买3000万美元和2000万美元。至此，王兴和美团前后投入超11亿美元。IPO后，李想拥有21.0%的股份，王兴及美团持股比例增至24.0%，成为理想汽车的大股东。

无论是从理想汽车的市场发展，还是从王兴和美团的财务投资角度，华为自动驾驶技术出台，对原来的新能源汽车格局都是一个巨大冲击。华为技术极大地降低了新能源汽车的技术门槛，尤其是极大地帮助了传统车企和新入者在电池动力和智能化上迎头赶上，让理想汽车积累的在新能源领域的技术优势大大降低，削弱了理想的核心竞争力，未来也可能成为理想汽车股价和市值向下的强大作用力，从而让王兴和美团蒙受损失。

当然，还有一个深层次原因，就是可能影响到美团自己在智能汽车领域里的布局。务虚的互联网企业在做大后向务实的实体转型是一条必由之路。以腾讯和百度为代表，都在向汽车领域涉足。相信已经壮大起来的美团也是有类似计划的。美团是以电商为主，卖东西和服务是其核心业务板块。进军汽车领域，解决自己的物流问题，一直是美团的迫切需要和努力方向。对互联网企业美团来说，如果要涉足汽车领域，智能化应该是其主攻方向了。

华为在自动驾驶技术上的成功和领先，肯定是打击了美团在汽车智能化上的士气的，极有可能让其“出身未捷身先死”，以前的努力都白费了。

王兴不借机批批华为，出出心中那股恶气，确实很难说得过去的。

说明：来源曾高飞微信公众号， 更多锐思考请移步“曾高飞锐思想”。