这个世界从不缺少迟来者赶超的好戏，中国在线旅游众多掘金者中，不乏几乎经历整个中国互联网变迁如携程般的老兵，更不缺年轻气盛如阿里旗下飞猪般的新锐，有了新与旧的角力，剧本才够精彩。

    2017年伊始，飞猪在出境领域的布局紧锣密鼓：2017年2月9日，阿里巴巴旗下旅行品牌飞猪，与意大利政府签署战略合作协议，“意大利旅游国家主题馆”在飞猪上线。2月14日，阿提哈德航空与飞猪签订合作协议，并宣布正式入驻飞猪开设官方旗舰店。2月16日，芬兰航空入驻飞猪开设官方旗舰店。

    第一，OTP模式及流量红利的长尾价值。

    OTP（Online Travel Platform）模式，简单来说，就是在线旅行服务平台模式。OTA则是在线旅行代理商。飞猪的OTP模式沿袭了阿里巴巴的平台基因。为了更好的理解，胡臣杰用一个形象的例子作了阐述：“阿里巴巴的平台就像一个大商场，客流量超过4亿人，不同商家在商场里面开店，自己决定价格，自己面对消费者；飞猪的出现，就是为卖旅游产品的商家在商场里划出一块地。而OTA是中介，商家把产品卖给中介，中介再包装加价，转卖给消费者。这种模式使商家远离了消费者，失去了对产品的把控。”

    第二，解决商家与消费者信息对称的“最后一公里”。

    阿里在飞猪身上实践的OTP模式，对商家来说是一个“捷径”，而面对消费者端，也是提供“明明白白消费”的平台。胡臣杰表示，在南航担任高管的工作的经历，让他在重新选择职业平台时，用更专业和长远的目光来审视旅游业。他要选择的公司一定要拥有引领整个行业发展趋势的战略。飞猪便让他看到了这一点。首先，在飞猪平台上，整个的交易包括支付都在一个生态圈里完成，让消费者可以有一个更稳定的体验。其次，平台对商家有展示，商家自主定价，使消费者在平台购买的商品来自哪个供应商、什么产品、多少钱可以一目了然，改变了OTA低价再搭售其他产品高价卖出的现状。

    第三：大数据、安全支付，阿里技术的赋能。

    背靠阿里巴巴大生态，飞猪也同样享有阿里系的技术和服务。阿里云计算为基础，阿里巴巴的大数据时时分析，菜鸟物流提供支援，支付宝方便结算。胡臣杰表示：“商家在这开店的话完全不用考虑搭建机房、购买服务器、网络的成本以及被攻击的风险，也不用承担信用卡诈骗的风险。”

   对于航空公司而言，自建直销渠道显然是一笔不菲的费用。胡臣杰透露说，部分航司曾经测算过，如果完全依靠自建网站进行直销的话，算上机房、网络、服务器、数据库、软件开发以及必须维持的IT工程师队伍，网站建成后，还需要打广告、买流量，大概成本占销售额的1.5%以上。而飞猪为航司节省了这部分成本。同时还给商家提供技术服务及数据分析。收费则按交易量的百分比来抽成，这样算下来，甚至低于航司自建直销渠道的成本。

    胡臣杰谈起目前飞猪平台上航空公司旗舰店的入驻情况也颇为自豪，他透露：“目前国内航司近30家入驻，境外航司也超过20家，这是开设旗舰店的数字，另外还有专营店，可以说飞猪目前是国内最大的机票直销平台。”

    当旅行成了生活方式，就意味着更多的人需要更丰富产品体验，更多的商业参与者需要作出更精细的改变。用户、在线旅游公司、航司、酒店、旅行社、租赁公司等等都是这个复杂商业链条上的一份子。历史的经验告诉我们，在传统模式根深蒂固的行业，改变需要极高的成本，而一旦改变落地开花，所释放的效应将足以实现所谓的颠覆。