据《今日美国》(USA Today)报道,丰田北美CEO吉姆-伦茨(Jim Lentz)周四表示,自动驾驶汽车在早期阶段可能每年夺走数百人的生命,但这一技术最终将挽救更多人的生命。
本月较早时优步一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州发生撞死行人事故,引发人们对于自动驾驶技术安全性的担忧。事故发生后,优步和丰田等车企纷纷宣布暂停自动驾驶汽车测试项目。
伦茨表示,随着汽车制造商和科技公司竞相开发自动驾驶汽车,更多的死亡事故将会发生。
他表示:“现实是前进道路上会有错误。100或500或1000人可能在类似我们在亚利桑那州看到的事故中丧生。”
但问题是,如果自动驾驶技术最终能够每年避免数十万起致命事故,那么付出数百条生命的代价是否值得?伦茨认为,美国人显然还没有做好准备接受这种想法,而这“将会放缓自动驾驶技术被采用的速度。”
伦茨估计,自动驾驶汽车可能最终每年挽救3.5万条生命,相当于人为错误造成的致命车祸事故的98%。
他表示,汽车行业需要让消费者相信,让电脑驾驶你的汽车可能是一件好事情。
本月较早时优步一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州发生撞死行人事故,引发人们对于自动驾驶技术安全性的担忧。事故发生后,优步和丰田等车企纷纷宣布暂停自动驾驶汽车测试项目。
伦茨表示,随着汽车制造商和科技公司竞相开发自动驾驶汽车,更多的死亡事故将会发生。
他表示:“现实是前进道路上会有错误。100或500或1000人可能在类似我们在亚利桑那州看到的事故中丧生。”
但问题是,如果自动驾驶技术最终能够每年避免数十万起致命事故,那么付出数百条生命的代价是否值得?伦茨认为,美国人显然还没有做好准备接受这种想法,而这“将会放缓自动驾驶技术被采用的速度。”
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