据外媒报道,博世计划于本月底(2018年3月31日)引入eCall自动紧急呼叫道路安全系统,欧盟(European Union)将该系统定为新车的标配系统。
自今年3月31日起,所有在欧盟市场上市的新乘用车将配置eCall系统,后者将成为车辆的标配。这类新车将拥有一款标准化的eCall箱式设备,可利用欧洲通用的112热线自动向当地的紧急服务(emergency services)中心发出报警求助信息。
据欧盟估计,eCall系统将每年拯救2500人的性命,降低交通事故重伤患者的人数降低15%。
博世还提供了互联控制单元(connectivity control unit,CCU),互联车辆可利用该设备与外部世界实现通信。当车内的安全气囊或保险带预紧器(seat-belt pretensioners)被触发后,CCU将记录车祸事故,并向博世的紧急呼叫中心发出警讯,全过程仅需数秒。
由于该系统可传输GPS定位、行驶方向及安全带传感器提供的信息,告知达成事故车辆的人数,使急救人员能更快速地抵达事故现场,并提前做好充足的救援准备。该款自主式eCall系统将急救人员抵达市内事故现场的时间提升了40%,抵达郊区事故现场的时间也比之前缩短了一半。
博世的这款eCall 系统同样适用于两轮车(自行车、摩托车,two-wheelers)。博世的CCU可获知自行车的运行数据,从而探查到事故。由于其配置了GPS模块,可将事故的精准定位信息发送至紧急救助中心。
自今年3月31日起,所有在欧盟市场上市的新乘用车将配置eCall系统,后者将成为车辆的标配。这类新车将拥有一款标准化的eCall箱式设备,可利用欧洲通用的112热线自动向当地的紧急服务(emergency services)中心发出报警求助信息。
据欧盟估计,eCall系统将每年拯救2500人的性命,降低交通事故重伤患者的人数降低15%。
博世还提供了互联控制单元(connectivity control unit,CCU),互联车辆可利用该设备与外部世界实现通信。当车内的安全气囊或保险带预紧器(seat-belt pretensioners)被触发后,CCU将记录车祸事故,并向博世的紧急呼叫中心发出警讯,全过程仅需数秒。
由于该系统可传输GPS定位、行驶方向及安全带传感器提供的信息,告知达成事故车辆的人数,使急救人员能更快速地抵达事故现场,并提前做好充足的救援准备。该款自主式eCall系统将急救人员抵达市内事故现场的时间提升了40%,抵达郊区事故现场的时间也比之前缩短了一半。
博世的这款eCall 系统同样适用于两轮车(自行车、摩托车,two-wheelers)。博世的CCU可获知自行车的运行数据,从而探查到事故。由于其配置了GPS模块,可将事故的精准定位信息发送至紧急救助中心。
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