据悉，有资料显示，仅2015-2017年，中国汽车养护增幅超过100%，汽车后市场成为时下最有前景的行业之一。但由于各项政策措施不够完善，汽车后市场鱼龙混杂，管理混乱，行业与消费者之间的信任一度降到了最低。4s店与综合修理厂、汽修连锁、路边夫妻店之间的争斗愈演愈烈，在各种类型的门店中，车先锋汽配专家以规模化、品牌化的特点迅速占领了大批市场，那如何更好的经营汽修汽配店面呢?汽配门店经营维修业的现状又是如何呢?

  对此，优仕车侣汽车科技有限公司车先锋汽配专家根据市场调查总结国内汽车后市场分为四个发展阶段：第一阶段是1990-1996年，汽车后市场的开始阶段。服务对象：基本是公务车;第二阶段是1997-2006年，汽车后市场的高速发展阶段服务对象：公务车为主，私车15%;第三阶段是2007-2010年，汽车后市场的洗牌阶段。服务对象：私车，50%公务车50%;第四阶段是2011年以后，汽车后市场平缓发展阶段服务对象：私家车为主，每个地区有2-3家区域性的龙头店，品牌快修快保店与4S站并行，国外汽车服务连锁巨头进入中国，其它个体店要选择好自己发展道路。

  南昌车先锋品牌汽供货中心从目前市场发展现状以及消费者特征分析，汽配连锁运营模式在中短期内更适应当前汽车后市场，这也决定了谁能更深入地整合资源，更透明化、标准化以及专业化地为消费者提供服务，谁就能赢得市场。近年来，汽车后市场发展潜力突出，品牌专业化，集中化趋势明显，同行业发展趋向规模化。随着大资本和BATJ等大平台争相入局抢占市场，汽车后市场行业的竞争也进一步加剧。相较其他行业，汽车后市场各连锁品牌之间的竞争更倾向于“竞”而非“争”。从某种角度而言，这种良性竞争是压力也是动力，没有了对手和较量，没有了危机和竞争，任何事物都会因松懈而倦怠，从而走向颓废甚至灭亡。优仕车侣车先锋汽配一站式批发供货平台运营中心的负责人认为：汽车后市场产业的升级转型最终落脚点还是在整个汽车后市场的整合资源搭建和创新经营模式上。无论是做电商平台或是服务平台，亦或是做垂直服务的汽车后市场企业，都需要在服务方面朝个性化、标准化、集约化方向发展。