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百度（NASDAQ：BIDU）于周一美股盘后发布了截至2020年9月30日未经审计的第三季度财务报告。财报显示，2020年第三季度，百度实现营收282亿元，归属百度的净利润达到137亿元，营收和利润均超出华尔街预期。

财报发布后，百度董事长兼CEO李彦宏、CFO余正钧、百度高级副总裁沈抖等高管出席了随后举行的分析师财报电话会议，解读财报要点并回答分析师提问。

以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容：

花旗集团分析师：我的问题有关于百度与直播平台YY的收购计划，那么百度在非广告业务方面的投资主要的意图是什么？现在的直播行业都已经越发的成熟，那么百度此时进行投资，帮助YY实现增长背后的策略是怎样的？第2点，现在直播的技术已经越来越成为广告的一种手段，那么百度是否会有兴趣把直播作为一种营销的手段，帮助垂直行业进行品牌的打造以及转化？

李彦宏：YY平台实际上是直播行业的早期的公司，那么你也能看到直播行业最开始的一些公司，现在要么已经趋于成熟，要么已被一些更加大的生态平台所并购，所以我们可以看到直播平台，如果规模不够大的话，成为一个独立的平台存活是比较艰难的。像百度这样的大型生态平台有3亿日活用户，那么我们并购YY这样的直播平台，对我们巨大的用户体量，还有巨大的流量进行变现是非常自然的，在我的开场陈述中我也提到过，百度的营收，相比起其他的移动平台，广告营收所占的比例是大于任何一个其他移动端平台的。

我们的重点是要为客户提供非常好的营销解决方案，那么另外一个方面，我们也在不断的探索并且发掘一些新的策略以及计划来使我们的营收渠道更加的多样化，YY具有非常庞大的直播业务体量，而百度作为平台也具有能够对这些业务进行管理的能力。百度有这样的经营经验以及利益相关点，所以我们认为与YY进行合作对百度这样的生态平台来说很有价值。

直播是一种新的媒体形式，你也提到了直播可以用于其他目的，而不仅仅是观赏主播表演。现在直播购物这个行业是非常受欢迎的，那么另外一种很有效的业务形式就是线上营销，我个人认为直播可以与短视频这种媒体形式相比较，它是一种全新的媒体形式，我们也有能力利用这种新型媒体形式来不断的加强百度的生态系统，给用户提供更好的体验，并回馈予更多的价值。

美银美林分析师：我知道YY是百度的一个很好的一个变现的渠道，那我的问题是第为什么百度不做自己的直播业务？第二，直播业务在中国并不是一个新兴的事物，那为什么选择在此时对YY进行收购？

李彦宏：我们也在百度内部尝试了直播业务，包括百度APP、贴吧、好看，我们发现这些业务的直播的营收增长非常的快，在过去的两年非广告营收增长2.6倍，仅看上月百度直播业务的营收同比增长80%，所以这给了我们充足的信心，我们认为百度的生态系统跟直播是非常合适的，这也是我们可以进行变现的一个很好的渠道。

至于时间的问题，我们选择在此时进行收购，是因为YY作为一个体量很大的直播平台，已经积累了丰富的经验，所以我认为百度有很多可以进行借鉴和学习的地方，并且YY有非常忠实的用户群体，以及大量的内容创造者，这些都是百度在短期之内所难以实现的，所以我们才促成了这次合作。

美银美林分析师：我的另一个问题是百度移动端生态的增长趋势与Legacy业务有怎样的不同？

余正钧：Legacy业务的确是下降的。其中的原因，第一就是新手机的数量减少。第二是我们现在更加关注的是盈利而不是营收，我们想要努力的促进盈利能力的增长，我们现在正在把业务的重心从Legacy业务方面转到in-APP方面来提高我们的盈利能力，减少税务压力。

高盛分析师：我的问题有关于百度的汽车业务，那么百度汽车业务的定价同比有怎样的变化？在整个行业之中，这个定价属于处于一个怎样的位置？我的第二个问题有关于毛利，毛利的增长多少程度上是来源于会计方法的变化，而且这样的趋势是否会持续到今年的年末或2021年？第三，百度Apollo会如何渗透国内的自动驾驶生产领域或者是交通领域？

余正钧：我们在营销服务中加入了AI的模块，那么现在我们的广告商转到了管理业，利用我们的AI方面的优势，所以在三季度我们能看到同比同比出现了增长，CPM也在恢复。毛利的增长应该可以是持续到第四季度，那其中的主要的原因是我们的成本在下降，经营支出也出现了下降。这其中的原因第一，是我们今年正在试图招聘，但是由于疫情的影响让面试变得非常的困难，第二个是因为我之前所说的新手机的数量减少，所以我们原有的一些在营销方面的支出预算也没有支出，当情况转好后，我们会有更多的营销方面的支出。

李彦宏：Apollo是智能出行的全栈解决方案，是一个活跃的生态，聚集了许多利益相关方，比如OEM，市政府，技术供应商，一线的相关公司，Apollo的商业模式主要有三个方向，第一个是OEM的技术供应商，我们给 OEM销售无人驾驶的技术，第二个就是智能基础设施，我们在广州所赢得的4亿6,000万的项目就属于这个板块，我们认为通过建设智能基础设施，中国的城市可以很大程度上提高移动性，而交通是代表了国内GDP增长的一个重要部分。

我们希望不仅能为商业带来价值，而且还为社会带来价值，让人们免受交通拥堵之苦，第三个部分就是自动驾驶汽车。在将来我们会通过Robot出租车的形式进行变现, 我们已经在中国的一些城市上线了robot taxi的服务。

文章来源于外网。