9月13日消息，日前，蔚来汽车董事长在泰达汽车论坛上宣布首款量产车ES8将于今年12月上市。现在，疑似ES8的详细参数也曝光了。资料显示，ES8搭载67kwh电池组，其NEDC工况（更接近实际使用的工况）续航里程为355公里。而其百公里加速为4.4秒，在这一指标上超过了没有开狂暴模式的特斯拉Model X。

蔚来汽车方面告诉车东西，这是江淮汽车内部的展示数据，主要起到参考意义，并不是量产车的最终数据。


在车身尺寸方面，此前未来称ES8“长度超过5米、宽度超2米、轴距超三米”，在具体的数据上，整车长5022毫米，轴距3010毫米，都证实了此前说法，但宽度为1962毫米，与两米的说法稍有出入，不过差距很小。这个尺寸让ES8的体量不轻，整备质量达到了2吨半。
不过，考虑到车上还装了67kwh的动力电池，这个重量也不算夸张，这要得益于ES8的全铝车身的减重。


而在续航方面，67kwh的电池带来的续航里程则为355公里。值得一提的是，与ES8尺寸重量相近（2.4吨）的Model X P90D搭载90kwh电池，续航为489公里。经过换算，蔚来ES8的动力电池续航指标为100kwh/523公里，而Model
X P90D这一数据则为543公里。这也说明在综合能耗表现上，ES8和特斯拉Model X相当接近了。当然，如果电池容量更大一些、续航更远，会更好地化解消费者的里程焦虑。

不过由于ES8是7座布局，所以不可能有太多的空间来安置更多的电池组，所以蔚来方面一直对换电电池组比较上心。另外，ES8还配备了一个小时能充入80%电量（即约280公里续航里程）的快充功能，慢充充满则要8小时。

而在动力上，对于一台重量为2吨半的SUV来说，ES84.4秒的百公里加速成绩是一大亮点。这背后是两个大电机的支持：ES8的前后轮双电机分别能够输出240kw的峰值功率，峰值扭矩则为420+420=840Nm。

从目前曝光的参数来看，700马力，800牛米实现4.4s的加速问题不大，只不过不知道未来量产车是否能达到，这个疑问也适用于其他参数。当然，蔚来敢向合作伙伴亮出来这一套数据，也说明有一定底气。

配置表中未提到悬挂系统，不过李斌已经表示ES8搭载的是主动式空气悬挂。

但这份参数表没有回答的是，蔚来的自动驾驶进展到了哪一步，ES8量产时，又将拥有哪些自动驾驶功能？同时，互联网背景的蔚来在车联网、车内服务上会拿出什么新的东西，也值得关注。

这两个方面，也被认为是蔚来作为新造车玩家的重要竞争力。