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云计算与数字化赋能成风,汽车行业加速!
出处:二牛网    编辑:于斌 ·  2023-03-20

编辑 | 虞尔湖

出品 | 潮起网「于见专栏」

三年的疫情,让人们看到了人工智能、云计算等基础设施的重要性,更深刻感受了数字化给各行各业带来的巨大改变,以及这些基础设施给人们生活带来的便利。

早年,作为大宗消费赛道的行业之一,汽车行业因为业务繁重、产业链条长,因此也一直被视为更加传统、数字化进程更为缓慢的行业。不过据观察,经历了这一轮经济周期的洗礼,汽车行业“上云”已成为大势所趋、而车企数字化转型也在明显加速,这种认识也正在被颠覆。

时钟拨回至2022年11月,阿里云“汽车云”在2022云栖大会上,国内头部车企纷纷拥抱数字化,并携爆款车型亮相。作为国内No.1的云服务厂商,阿里云也被视为汽车行业开启数智化转型的幕后推动力。彼时,“汽车云”在国内已服务超过70%的汽车企业,小鹏、一汽、吉利、长城、长安、地平线等均已上云。

随着与阿里云合作的汽车品牌越来越多,汽车企业借助“汽车云”,实现数智化转型,也成为大势所趋。与此同时,车企也如同插上了腾飞的双翼,正有一飞冲天之势。

数字化成大势所趋,车企转型恰逢其时

据观察,近年以来,消费互联网浪潮逐渐转向了产业互联网。而仅仅是基于网络的数字化营销,已经逐渐难以满足企业高速发展的要求。

例如,与人们衣食住行中的“住”息息相关的,是房产交易后的新房装修。过去一些互联网装修平台,却只是将装修服务停留在装修方案、装修攻略等内容营销层面。但是要知道,与装修材料选择、施工过程监督、装修工程交付等有关的装修流程,进行数字化的需求更为迫切。只是,相关进程却十分缓慢,甚至是概念大于实际,与实际要达成的数字化目标,也存在较大距离。

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对比之下,汽车行业与装修行业类似的是,业务流程繁重,产业链条长。而所不同的则是,数字化能渗透到汽车行业的整个产业链,从而在更多中间环节,产生实际价值。有数据印证,汽车云市场需求正逐渐爆发。据《2021年中国汽车云市场追踪报告》显示,2021年汽车云行业整体市场规模高达335.2亿元,2026年中国汽车云市场规模可能突破800亿元。

「于见专栏」注意到,汽车行业的数字化,目前已经渗透到研发、生产、供应链、营销、服务等多个维度,并推动整个汽车行业发生数字化变革。而且,不同车企选择的数字化路径虽不尽相同,却殊途同归。

例如,特斯拉在2021年8月正式发布自研云端超算中心Dojo,主要用于处理大量训练特斯拉自动驾驶汽车AI软件数据,目前超100万辆的特斯拉汽车收集到的数据被源源不断送到Dojo。

而中国一汽此前以“数据驱动美妙出行”为主题,将核心业务的数字化、价值化、创新化等内容,搬到企业内部的数字化平台。如今,该数字平台已经成为一汽数字化转型的引擎,结合最新的技术趋势,一汽的数字化平台,也从后台到前台逐个进行升级迭代。

而陕西重汽也成为行业数字化转型的缩影之一。据介绍,该公司此前已经采用质量信息化系统,通过MES(制造企业生产过程执行管理系统)、DMS(汽车经销商管理系统)、WMS(仓库管理系统)、SCM(供应链管理系统)、QMS(质量管理体系)等系统收集数据,推动质量数字化管理。

实际上,早在2021年4月,江铃汽车宣布将装备华为智能汽车数字化计算与通信架构技术,同时,宣布未来五年将投入数十亿元,用于智能网联、数字化开发,致力于实现软件定义汽车,构建智能网联生态系统,实现人、车、生活完美互联。

而在更早的2020年9月,新能源汽车品牌威马汽车发布了"IdeaL4"全新科技战略,加速5G及L4等智能科技在纯电动车上实现最先落地,打造面向5G时代的智能出行终端。此前,威马汽车还抢占人工智能在生产制造、产品应用的科技高地,成为国内首家自建整车工厂和电池包工厂的造车新势力企业。

车企的主动求变,也带动国内云服务厂商逐渐向汽车产业纵向垂直深耕。有道是,春江水暖鸭先知。有前瞻眼光的车企,已然看到了数字化时代来临的大趋势,而云服务厂商更是当仁不让,成为推动汽车行业数字化进程的重要幕后引擎,拥有最大数量车企客户的阿里云,就是其中之一。

数字化赋能车企,经济效益肉眼可见

车企“上云”,对于企业效率的提升与带来的经济效益,可谓肉眼可见。而且,不可否认的是,汽车产业链近年正在走向电动化、智能化、2C化。

作为阿里云较早的合作伙伴之一,小鹏汽车就是主动拥抱数字化的代表企业。在去年8月的小鹏汽车智算中心媒体发布会上小鹏创始人何小鹏坦言,未来智能汽车带来的景象,或许如同当今的智能手机,十分具有想象空间。

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2022年8月,小鹏汽车宣布与阿里云合建了中国汽车行业最大的自动驾驶智算中心,将自动驾驶模型训练提速近170倍。而且,基于飞天智算平台,资源虚拟化利用率提高3倍,存储吞吐量比业界20GB/s的普遍水准提升了40倍,模型训练部署、推理优化等AI工程化工具也让开源框架训练性能提升了30%以上。同时,智算中心的PUE(年均能耗电力电源使用效率)低于1.2。

另外,云计算服务在汽车制造领域也逐步渗透,在提升生产效率方面的表现也十分惊人。以阿里云与机械工业九院共同为一汽红旗打造了完全由数据驱动的汽车数智工厂为例。一汽红旗繁荣工厂中近2万台设备实时在线,实现了五大车间的数字孪生实时联动,是国内目前场景覆盖最完整、数据规模最大的汽车工厂数字孪生工程。

在国产自研的数据采集与监控平台上,算法帮助焊装车间实现了焊点合格判定准确率提升到97%;涂装车间的空调能耗节约9%,漆膜质量预测准确率提升到91%。由此可见,数字化赋能车企实现智能化制造,堪称成效卓著。

与此同时,阿里云也在企业的供应链管理、柔性生产制造、提升生产能力、以及企业内部经营效率提升、协同办公等平台化管理方面,起到了极大的降本增效作用。

除了相对较重的制造端外,阿里云计算在十分重要的营销领域,更是为企业赋能加码。近年,D2C直营模式大行其道,据不完全统计,目前有超过10家车企已从传统的4S模式转向直营,未来一年,全直营或混合代理模式的车企数量有望翻番。

落实到车企营销方面,与阿里云合作的一汽奥迪,其销售公司就基于阿里云“营销云”建设内容中台,构建超过170个内容标签,内容日均活跃度超过10万。一汽红旗的营销部门则基于“营销云”,将品牌线索转化率提升超过10%,线索运营成本降低30%。

值得一提的是,助力企业提升营销效率,只是汽车企业数字化转型的冰山一角。数字化对于汽车企业的赋能,更体现在全产业链的资源整合、效率提升方面。

据「于见专栏」观察,自2020年以来,汽车收购群体大幅锐减,增长市场的红利时代一去不返。换购群体正在成为购车的中坚力量。

这也意味着,相比维护老客户而言,拉新用户对于汽车企业来说,已经不再那么重要。与此同时,该变化也为企业的营销方式提出了更高要求与挑战。为此,阿里云的“营销云”,也在存量市场时代,带来明显的经济效应。

据了解,基于瓴羊的数据智能和达摩院的数字人等技术能力,整合阿里巴巴集团的生态资源,可高效触达1.3亿规模的汽车意向人群,相比传统投放有约60%人群增量;同时通过打造全链路销售漏斗,实现营销业务端到端数字化运营,帮助车企提升会员数量、提升用户体验、提高转化率和订单数量。

对于车企数智化,小鹏创始人何小鹏还表示,我们相信在2025年小鹏跟行业里面少数公司会开始将自动辅助驾驶的辅助两个字去掉,在中国2025年开始部分汽车会进入到真正的自动驾驶,俗称无人驾驶时代。

实际上也是如此,正如传统车企也纷纷转型新能源、自动驾驶赛道一样。由行业底层数据驱动汽车产品升级迭代、让汽车更加智能化、功能多元化也成为行业数字化的重要驱动力。

阿里云垂直深耕“汽车云”,车企享受数字化红利

云计算看起来很高冷,但是终究要为产业、行业、企业所用,才能发挥商业价值、社会价值。阿里云重磅发布“汽车云”,无疑也是阿里云向产业扎根、向行业深耕的决心使然。

据观察,智造云已经为行业带来了革命性改变。正如阿里发布汽车云时的豪言壮语:自动驾驶能干十年,智能制造能干一辈子。而这些宏伟的愿景所依托的底层,是阿里云给出的答案是:“智造云”。

据介绍,阿里云的智造云概念,主要包括其提供的四个平台性的能力。例如IoT数采平台、基于AICS(智能控制平台)与数字孪生平台的数据中台等能力。

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头部车企上云,也基本是生态化布局、全产业链与阿里云深度合作。例如,此前吉利汽车与阿里云达成战略合作,在云计算和工业互联网、汽车智能化及智能出行、数智化营销、可持续发展等四个方面开展深入合作,共同输出智能汽车行业的全链路数字化解决方案,涵盖数字工厂、自动驾驶、智能座舱、工业互联网、出行业务、整车直销等从汽车生产到销售服务的全过程。

另外,在汽车行业存量市场到来的时代,阿里的营销云,也可以帮助企业走出存量市场的困局,告别粗犷式运营,在降低企业获客成本的同时,不断提升企业经营管理效率。

值得一提的是,作为云计算的巨头,阿里云在其深耕的汽车行业,并非“外行”。目前400多家汽车产业链上下游的公司都与其开展了合作。而且,阿里云汽车行业的“创新事业部”,依然在现有基础上,继续寻找未来汽车行业的增长点,同时也让车企享受到了数字经济的时代红利。

结语

消费升级的同时,各行各业的数字化浪潮来袭,汽车产业作为我国的经济支柱产业,自然更不会例外。所幸的是,在以阿里云为代表的云计算智能科技企业的推动下,在车企的前瞻性眼光与积极拥抱下,汽车企业数字化的曙光已经显现。

可以预见的是,在云计算厂商在更高维度的技术赋能以及垂直深耕下,汽车行业全产业链的数智化进程也将加速,而积极拥抱数字化的汽车企业,未来也将十分可期。