作者 | 李珊
华为汽车
我们不用等了
至少3-5年内不会有了
为什么呢
因为刚刚(周末)爆出啊
长安汽车和华为签署了一份《投资合作备忘录》,
华为要设立一家平台型公司,从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务
什么意思呢,有三个关键点,尤其是第三个关系到我们每个准备买车的。
第一个啊,之前传华为车BU要剥离华为体系去独立运营(去造车),重庆国资是第一大股东,现在看大概率不会了,因为华为车BU的智能汽车所有业务都装进去了这个新公司里了,这是华为要造车的核心啊。
第二个更重要啊,看看这个说辞,长安汽车及关联方拟出资参股,比例不超过40%。以后还会有相关产业链的合作方入股,目前塞力斯已经在接洽投资合作事宜了,也就是你想要用华为的技术、硬件、销售渠道、售后,你就得购买股权,
有人说,这是好事,这就是博世的模式,那你们就太小看华为了。
博世只是做到,每个汽车都要购买它的“配件”,但华为的技术、营销、品牌支持等等都比博世更强大,
所以我更赞同一个博主“Rick老张有话说”的说法,这更像阿斯麦(ASML) 这个全球顶级光刻机公司的模式,阿斯麦的股东包括三星、intel 、AMD、 高通 、台积电等等,这些公司都要用到他设备。过去这些公司只是客户-供应商的关系,只需要把配件卖给对方就完事了,现在成了股东,利益就真正捆绑起来了,你做不好,我作为股东还会赔钱,那不只有大家一起拼命卷,把产品品质做上去,
所以华为这个新公司以后造的车,大家更加可以放心了,他们造不好,我们不买单,亏的是都是这些股东。
第三呢,还是参考阿斯麦(ASML)的模式,他们的设备会优先供应给股东,只有满足了股东需求后,才会向外出售最好的光刻机。华为成立的这家新公司估计也是,无论是联合造问界的小康、还是联合造智界的奇瑞、还是北汽、江淮等等其他公司,只有拿到新公司股份,才能保证拿到华为车BU的最新最尖端的技术成果、最顶级的智能驾驶技术,对于其他厂商而言,也只有拼命挤进去,成为股东。小米汽车这种自己造车的,可能还没开始就要结束了。
而对于我们这些准车主来说,到底想要体验啥新技术,买啥车,就要想清楚了哦。
最近智界代客泊车的功能你们看到了吗?其他汽车车主估计睡不着了吧,是不是觉得太香了,我也期待我盲订的问界M9上也能实现啊,现在国家开放了L3/L4的自动驾驶路测 ,特斯拉FSD也在拼命赶工。
汽车厂商卷,对我们是好事啊,只是什么时候能把这个价格打下来啊。
*本文图片均来源于网络
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