搜索
|
首页 > 观察 > 
小米SU7太过张扬!如不喜欢请再等等
出处:二牛网    作者:雷歌 ·  2024-04-03

文 | AUTO芯球

作者 | 雷歌

我真是越来越烦小米汽车的这帮脑残粉了。

小米SU7热闹的发布会过后,

友商们开始在价格上狙击小米SU7。

这两天,

问界M7降价2万,22万多就能提,

极氪001现在送1.6万的选装配置,

银河E8直接不点名开怼“8比7大”,开始送各种豪礼。

这对我们这样的消费者是多好的事啊?!

可小米汽车的脑残粉也开始搞事,冲击各大汽车品牌的直播间,一顿乱喷。

高合汽车那么惨了,一帮脑残粉还在直播间里一个劲地刷“小米SU7”

极氪001的直播间,脑残粉一个劲儿地刷“小米001”。

还有哪吒汽车、保时捷、领克等汽车品牌的多个经销商直播间出现围攻式的刷屏“小米SU7”。

友商们也是被逼无奈啊,直呼“别提小米,再提下播”“成何体统!”

image.php?url=YD_cnt_122_01WRUJNTF547

image.php?url=YD_cnt_122_01WRUJNb7ZVg

image.php?url=YD_cnt_122_01WRUJOPn3sy

image.php?url=YD_cnt_122_01WRUJO35DLH

遇到这样一拨人,我前几天订的SU7Pro版瞬间觉得不香了。

纯粹是因为我不想与这帮人为伍啊。

我是米粉,但不脑残,也不希望让脑残伤害了小米。

image.php?url=YD_cnt_122_01WRUKBZIZQf

当然了,

我必须向大家坦白,

下订小米SU7Pro之前,我本来是一股脑要冲max版本的

但可惜,

创始版的小米SU7 max 没有抢到,

一泼冷水就把我的热情浇灭了,

那种单相思表白被拒后的感觉,你懂吗?

所以我就写了《我劝你不要买29.99万的小米SU7》

不过,现在我又开始犯难了啊,

在标准版和pro 面前“选择困难症”了。

我第一眼定的是标准版 ,

海湾蓝的外观,暮光红的内饰,

image.php?url=YD_cnt_122_01WRULJtU5Vr

image.php?url=YD_cnt_122_01WRULK2MVYq

对,就这个,

小米SU7这张保时捷的脸,让我欲罢不能啊,

21万就能让我老婆开着炫一把,偶尔我还能开出去“刺激”一下。听其他博主说这车开出去的回头率很高,21万就能满足我的虚荣心,划算啊。

但蒙头睡了一晚,又深入研究对比了一番,我发现了一个大问题:

SU7的标准版和竞品相比,他的“三电”系统也不是那么强。

同样21万左右的价格,

极氪007全系标配真800V,比亚迪海豹也有550V,

小米SU7标准版电压平台只有486V,雷总在发布会上高调宣布标准版SU7充电15分钟续航350公里。

极氪007充电15分钟已经达到610公里。

这就是高压平台的好处。

表:小米SU7、极氪007、比亚迪海豹“三电”对比

image.php?url=YD_cnt_122_01WRUN3YIXY1

再看看电机的性能表现,小米SU7也没占到便宜,

低配极氪007的马力比SU7标准版足足高了123匹,

相当于多出一辆1.5L排量的丰田卡罗拉的功率。

和极氪007相比,小米SU7标准版在电池能量、电机功率,电控电压平台上是一点便宜没占到,

关键极氪007低配卖得比它还便宜6000块钱。

和比亚迪海豹性能版相比,小米SU7标准版电池能量、电机功率和电控电压平台也不如前者,只在价格和扭矩上有微弱优势。

这个时候,我开始说服自己,不要去理睬“三电”。

即便我知道:“三电”是纯电汽车的核心,一般占整车成本的60%左右,“三电”强、定价低,就意味着性价比越高。

但我很清楚,无论是我,还是我老婆,小米SU7标准版都不会陪我们太久,过两年就会换掉,到那时候,我就必须考虑二手价,这小米SU7标准版还能卖多少钱。

而那些考虑小米SU7标准版二手车的朋友一定会和极氪007、比亚迪海豹比啊。

他们多数人就会考虑“三电”性价比和性能强劲,又不很张扬的外观。

所以,你懂得,我不想做大冤种,放弃了。

image.php?url=YD_cnt_122_01WRUNjRV1EP

但我为什么改定了SU7pro?!

因为我想着加3万块钱,

它比标准版多出130公里的续航啊。

SU7标准版和Pro版都能买到这极具个性、运动的外观,

尤其是Pro版还有一个电动尾翼。

image.php?url=YD_cnt_122_01WRUOU7pep3

再说了,

我选Pro版是因为它299匹马力的性能,虽然比不上极氪007和海豹,只要不跑赛道飙车,

日常通勤和家用都是足够的,

对我这样的年轻用户买车不会产生根本性的影响,

就像我在小米汽车到店长沙后第一时间去看到的,

去看小米SU7大多数用户是35岁以下的年轻人。

这部分用户买车首要很大一部分需求是“情绪价值”,

对,SU7最满足我的就是“情绪价值”,

想着开一辆小米SU7跑在马路上受到的关注度,是远远大于极氪007和比亚迪海豹的,也比宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级更高。

就好比你有一个漂亮男/女朋友的效果,

能不令人羡慕么?!

所以Pro 版好像就是我的梦中情车了。

于是我继续去找小米SU7 Pro 版,

可问题又发生了啊,

翻遍了全网,

几乎都是Max版的媒体或者博主体验测评,少有一些用户标准版试驾后的体验,但截止到目前为止,我没找到一个关于小米SU7 Pro 版的实物测评。

小米SU7 Pro 版就像被装进了一个“黑盒子”里。

我25万要买个黑盒子吗?

慎重胆小的我选择——自己再去小米汽车交付中心看看。

反正现在锁单也要排队好几个月了。

当然,

如果你追求零百加速2秒多的成绩,极具个性化的轿跑造型,

那么29.99万的Max版本,能给你和保时捷Taycan相比的极高性价比,极高的“情绪价值”。

image.php?url=YD_cnt_122_01WRUQ2FFfwr

这也是尽管SU7标准版和Pro版本在“三电”上和竞品比并没什么优势,

却依然受到如此大力度追捧的原因,

如果你不喜欢小米SU7太过张扬的外观,

我建议你再等等,

友商狙击小米SU7的价格战才刚刚开始,

小米SU7竞品的价格会越来越便宜。

另外4月份、5月份第一批车主收到车以后,会出现第一批用车反馈,

有正面的也会有负面的,

那时你再权衡取舍,该买什么车,现在别太着急下订。

今天已经有数据爆出来SU7退订率达到40%。

image.php?url=YD_cnt_122_01WRUREkVDo5

image.php?url=YD_cnt_122_01WRURFoKd6T

其中有多少大冤种5000元定金打了水漂?

听人劝吃饱饭啊。

*本文图片均来源于网络

聚焦智能汽车,助力关键决策。