4月23日，快手汽车行业峰会现场令人意外的一幕出现，平时只出现在社交平台上的FF创始人贾跃亭，突然以视频的方式“空降”进行了演讲，表示原创和变革是FF的信仰，称出行产业变革是“持久战”，aiEV竞赛的下半场才刚刚开始，特别是aiEV塔尖市场将开启增长浪潮。

作为中国新能源汽车市场的开创者和先行者，贾跃亭可谓是互联网跨界造车的“鼻祖”，关于他的一举一动都能引发网络的热议。此次贾跃亭视频空降快手汽车峰会，他的发言也爆点频出，成为大家关注焦点。

贾跃亭表示，随着特斯拉增速放缓等原因，一部分人认为aiEV产业不行了，各种场合进行唱衰。但贾跃亭认为，任何一个新兴产业的发展必然是螺旋式上升的，当下产业销量增速放缓仅仅是阶段性的调整。

在他看来，aiEV将会很快进入“早期大众市场”的下一个爆发期， aiEV塔尖市场也将开启变革式的增长浪潮。贾跃亭表示，真正决定胜负的是以“AI化”为代表的下半场，而FF所建立起来的原创力、轻模式和小团队快速创新和快速执行的能力，以及在塔尖市场打造的All-AI, All-Hyper, All-Ability，Co-Creation的变革势能，将会对产业下一阶段的成长带来巨大的引领。

贾跃亭再次强调FF的信仰是原创，山寨文化、follower思维没未来

演讲中，贾跃亭再次强调了FF的信仰是原创和变革。在他看来，构建全球价值观，践行原创与变革的信仰，重视全球市场需求而非仅关注局部利益，是任何品牌立足进而征服欧美市场的前提。

“我们经历了多次生死起伏，却一直不断投资人支持和坚守，这背后的源动力，就是我们一直以原创和变革为信仰，不断突破科技极限。”贾跃亭说，“作为唯一由中国人创立的美国AI电车公司，从去年进入了量产销售和交付阶段，公司形成了经营闭环。FF 91 2.0也在通过了最严苛的美国碰撞测试在内的所有的美国合规流程，成为美国仅有的五家完成合规的电动车新势力。”

贾跃亭的这一表态，在业内看来应该是在提醒国内新能源车企：依靠山寨文化，走捷径模式，无法征服欧美市场。只有原创和变革，才能俘获欧美市场。

 在之前的小米汽车发布会后，贾跃亭曾也曾进行过点评，表示小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。

贾跃亭当时认为，“只有变革文化成为主流，而不是山寨文化依然盛行；只有原创精神刻进创业家的骨子里，而不是将follower思维视为创业“圣经”；只有涌现出一个又一个伟大企业家，而不是仅仅培育出一批批成功的商人；只有科技产业的头部企业成为开创者，而不是走捷径的跟随者；只有建立全球价值观征服全球市场，而不仅仅是着眼局部市场利益；才能真正推动中国科技进步，引领全球产业变革。”

贾跃亭这次在峰会上再次强调原创和变革，也是希望国内新能源车企在“走出去”成为大趋势的背景下，能少走捷径，用原创和变革式创新获得更多的海外客户。

出行产业变革是“持久战”， aiEV竞赛下半场才刚刚开始

中国新能源汽车市场越来越卷，一部分人认为新能源赛道已死，或是正在衰落。但贾跃亭认为，出行产业是一场“持久战”，aiEV竞赛的下半场才刚刚开始。

近期，由于特斯拉增速放缓等原因，有部分人在唱衰aiEV产业。贾跃亭认为，任何一个新兴产业的发展必然是螺旋式上升的，当下产业销量增速放缓仅仅是阶段性调整。特斯拉当前出现的增速放缓，从产品和技术角度，我个人认为有三大原因，一是车型的换代、迭代和出新速度太慢，二是过度注重驾驶体验，极大忽视了座舱和乘坐体验，三是车载AI互联网应用平台的技术能力和用户体验严重不足。但如果能及时调整，补足第二和第三方面的产品力和技术力，相信可以重新进入下一轮的快速增长周期。

贾跃亭强调，作为同样在加州诞生的aiEV企业，FF的独特优势反而是智能座舱和AI互联网应用。假使双方能够合作，我们有信心通过独一无二的塔尖定位、极智科技顶奢的产品力和技术力，有效帮助特斯拉解决上述不足。

在他看来，aiEV将会很快进入“早期大众市场”的下一个爆发期， aiEV塔尖市场也将开启变革式的增长浪潮。我认为，真正决定胜负的是以“AI化”为代表的下半场，虽然FF现在面临的巨大的现金短缺，市值几乎归零的压力，但我们坚信，FF所建立起来的原创力、轻模式和小团队快速创新和快速执行的能力，以及在塔尖市场打造的All-AI, All-Hyper, All-Ability，Co-Creation的变革势能，将会对产业下一阶段的成长带来巨大的引领。

FF愿与国内车企合作  成为中国汽车进军美国市场的桥梁

在演讲中，贾跃亭表示，经过近10年的发展，中国电动车已具备征服全球的能力，并引领了aiEV产业发展。让中国汽车 “走出去”，进入并征服欧美市场，已成为势不可挡的浪潮，而FF愿意成为中国汽车进军美国市场的桥梁。

目前，FF已经在美国创立了极致科技顶奢的aiEV塔尖品牌，更探索除一种跨文化、跨中美的经济生态的新模式，并打造出了不断进化的，完整、成熟且领先的“FF aiHyper 6X4 技术架构2.0”，领先的、完全适配美国汽车产业生态的AI平台、AI互联网应用系统、整车软件系统，用户获取和用户运营生态系统。在美国市场完成了从零到一的跨越。

在贾跃亭看来，通过FF构建的“决胜五力”和在美国的经验，在遵守美国相关法律法规的前提下，可以帮助中国车企和供应链快速进入美国市场，大大减少试错和时间成本。我希望能够有机会和中国车企合作，共同打造出在美国市场最具竞争力、大规模放量的大众车型，更好满足美国主流用户的出行刚需。

“原创和变革是FF的信仰，我们愿成为中国汽车进军美国市场的桥梁，助力中国汽车企业在美国市场取得成功。”贾跃亭说。