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九号电动的独立战争
出处:二牛网    编辑:刘旷 ·  2024-08-19


小米SU7爆火后和小米有所关联的产品几乎都赢得了市场热度,但有的企业却迫切地与小米品牌的解绑,以寻求新的市场定位。


十年前,小米创造性地提出生态链企业模式,旨在通过“投资+管理”的方式孵化一大批智能硬件创业公司制造爆款,快速占领智能硬件赛道。十年后,生态链企业发展壮大,越来越多企业推出自有品牌,寻求更大的自主权,九号公司正是其中一员。


在过去一段时间,九号经历了从依赖小米生态链,到逐步建立自己独立品牌和市场渠道的过程,去小米化的大考基本结束,新的挑战也随之到来。


市值失守,跌7成


众所周知,九号公司早期是小米生态链企业,通过为小米代工平衡车和滑板车,并借助小米渠道销售自营产品,实现了快速增长。近几年,执行“去小米化”策略,剥离小米品牌资源后,九号来自小米的收入占比不断降低。


根据九号披露,2018年公司总营收42.48亿,其中来自小米的营业收入24.34亿元,占公司总营收的比例高达57.31%。2021年,九号公司来自小米的收入占比下降至32.3%,这一比例最终在2023年萎缩至4%。


不可否认,九号公司激进去小米化对业绩造成了影响,这一状况也直接反映在了二级市场的表现上。


上市初期,受益于小米品牌背书,以及平衡车和滑板车业务业绩支撑,九号公司股价在2021年初达到112元/股的巅峰,市值一度接近770亿元。现如今,公司股价徘徊在30元/股左右,市值在200亿元左右,相较巅峰时期累计跌幅已经超过70%。


一方面,九号公司上市后,不断降低对小米的业务依赖,谋求盈利能力更强的渠道结构。这一策略虽然有助于提升公司的自主品牌建设,但也导致了与小米合作带来的销量和渠道优势的丧失,对整体业绩造成了较大冲击。


另一方面,小米和红杉资本陆续减持着持有的九号公司股份,影响了投资者的情绪和市场预期。市场往往会解读为这些大股东对公司未来发展的信心不足,或者对当前估值不认可,这种解读会迅速反映到股价上,导致股价下跌。


市值失守不仅反映了市场对九号公司未来增长潜力的担忧,也体现了投资者对公司去小米化战略的不确定性和风险认知。


着急学习独立行走


九号公司在失去小米独供优势后,面临市值下滑的挑战,这使得九号寻求独立发展的步伐变得更加迫切。


为实现独立,九号公司采取了双管齐下的策略:一方面,致力于建设并强化自主品牌,以提升品牌影响力和市场地位;另一方面,积极拓展海外市场,寻求新的增长点,以多元化战略应对市场变化。


一来,九号不断丰富和完善平衡车、滑板车、电动两轮车及服务机器人等自主产品矩阵,实现了业绩的增长。


财报数据显示,今年上半年九号自主品牌零售滑板车销量达到51.81万台,贡献收入10.31亿元;电动两轮车销量突破120万台(中国区销量119.84万台),收入高达33.83亿元;全地形车销量1.21万台,收入5.07亿元;新兴业务割草机器人收入达到4.49亿元。


二来,九号公司深度布局全球化战略,从产品出海、品牌出海、技术出海,走向产业出海,海外市场收入显著提高。


财报数据显示,今年上半年,九号公司实现境外营收28.03亿元,营收占比达42%。其中,公司赛格威全地形车在欧美发达市场销售收入5.07亿元,同比增长78.25%;Navimow智能割草机器人全球销售收入达4.49亿元,同比暴增316.69%。


值得一提的是,巴黎奥运会期间,巴黎市政府指定全球领先的共享微出行运营商Tier-Dott,为2024奥运会投放15000辆E-bike,而为Tier-Dott生产E-bike的正是中国的九号公司,其全球影响力不言而喻。


总而言之,九号公司推进去小米化的同时,自主构建多元化品牌矩阵,并精准布局海外市场,最终实现了从依赖到独立行走的华丽蜕变。


持续增长仍是未知数


不可否认,九号公司自主品牌建设、全球化布局取得了一定成绩,但未来这种增长是否可持续是未知数。


首先,随着智能短交通和服务机器人市场的快速发展,越来越多的企业涌入这一领域,市场竞争日益激烈。


以智能两轮电动车为例,九号公司之所以能在电动两轮车领域迅速崛起,一是靠差异化的产品定位,二是依托优秀的研发和营销能力。但现在雅迪、爱玛等资深品牌正加大力度进军中高端智能电动两轮车市场,不仅深化产品线的智能化升级,还积极创新设计理念与营销策略,给九号造成很大的竞争压力。


所以说,九号公司未来能否在国内外市场持续保持这一增长优势,将取决于其如何应对来自竞争对手的挑战。


其次,九号“成为自己”的主要推力之一是技术创新。然而,技术创新具有不确定性和高风险性,未来九号公司能否持续推出具有竞争力的新技术、新产品,将直接影响其市场地位和增长潜力。


财报数据显示,九号研发投入持续增长,三年累计研发支出超过17亿元。而雅迪电动车过去一年研发投入就超11亿,相较2022年增加约7.8%,累计研发费用超47.8亿,两者研发投入相差甚远。


如此看来,面对消费者需求日益多元化与技术升级,九号公司需灵活调整产品与市场策略,这十分考验企业市场洞察力和快速响应能力,未来走向如何需要时间去揭示其全貌。


明确新定位,搏出高增长


毫无疑问,九号已走出小米的舒适圈,真正做到独立,不过它需要独自应对的市场考验并不少。现在摆在九号面前的一道难题显而易见:在探索技术周期与差异化竞争的背景下,如何寻找独属于自己的成长方法?


一方面,新的科技成果持续涌现,不断打破原有的技术壁垒,推动技术周期向前发展,而

技术周期的演进意味着,市场环境和竞争格局的持续变化。九号公司若想在快速变化的市场中保持竞争力,就必须紧跟技术周期的步伐,了解并预测技术的发展趋势。


最直观的表现是,两轮智能电动车、智能割草机器人、全地形车等新技术、新产品相继涌现,不断推动企业进行技术创新和产品升级。九号公司未来需要持续加大研发投入,推动技术创新和产业升级,形成更雄厚的技术壁垒。


另一方面,抹去小米生态链企业标签是九号走向独立的第一步,明确新定位才能走得更远。


在竞争激烈的市场环境中,差异化竞争是企业脱颖而出的关键。九号公司需要明确自身在市场中的独特定位,即明确自己与竞争对手的区别,构建自己的品牌壁垒,有助于九号在市场中寻找新的增长点,开拓新的市场空间。


综上所述,九号公司的“独立战争”仍在持续进行中。未来应明确定位、专研技术以及深刻洞察用户需求,坚定不移地走长期主义发展道路,同时保持其创新力和竞争力,在智能短交通和机器人领域持续深耕细作,激发并搏取高增长。