文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

吵架没赢过，销量没输过，

理想的车估计是新能源里最两极分化的了，

都快赶上我的人格分裂症了，

问题来了，理想为什么被骂得厉害还卖得好？

原因很简单，买理想的和骂理想的，根本就不是一批人，

骂理想的不一定是键盘侠，

但买理想的，已经有了一个外号：家人侠，

它太适合家庭用车了，试驾过理想的很多人都折服了。

为什么呢，这台L7顶配Ultra版我开了几天了，

我来给大家说说它的优缺点。

先说第一个，这车的人性化设计很多，

好处就是太适合家用了，

比如只要你手指窗户并说“打开这个”就可以打开车窗了，

再比如后排右座有“皇后座椅”，可以语音操控一键打开，

再比如问界M9上个月刚实现的一键创建“场景模式”，

在理想上面也早就有了，

比如你可以创建一个叫“夜场小王子”的模式，

将座椅按摩、座椅通风、氛围灯等功能加进去，可加的功能一共有100多个。

还有后排的娱乐屏，也可以手势打开，适合小朋友在后面看个动画片，

再说第二个，智能驾驶方面，

这车有现在最前沿的智驾硬件，

带两颗英伟达Orin-X芯片，带128线束的激光雷达，

标配城区和高速自动辅助驾驶功能，

理想AD Max这套智驾能力虽然不一定是最强的，

但基本的智驾能力都没问题，

比如红绿灯停车起步，自动进入匝道、避障，表现得都挺优秀，

行驶博弈方面，在变道超车方面很积极，不会犹犹豫豫，

所以这车才会有人不怕死的人坐后排看电影让车自动驾驶跑高速，

但这车呢，有一点它做不到，路口掉头，它会提示手动转向，

路口等红灯时，本来排队等得好好的，看到右侧有空位，它也会试图实线变道过去，被我一把扳回来了。

我在长沙城区使用NOA智驾时还遇到过一个逆天的BUG，

就是路口右转时，它会连续跨越多条实线右转，

吓得我一愣一愣的。

再说第三个，它的行驶质感非常好，

稳当，底盘扎实，

说实话，我常开问界M9顶配Ultra版，

我觉得这俩行驶质感车差不多，反正我是没察觉啥区别来，

可能是因为悬架硬件上都差不多，

这车前后双电机四驱，悬架是前双叉臂后五连杆，

问界M9是前双叉臂后多连杆，

L7和M9都是全系标配空气悬架，

30万的理想L7就有了。

可是呢，问界M9低配得47万了。

我要是拖家带口的，也会考虑L7这种空间超大的SUV，

要不说李想眼光独到呢，这么个超级奶爸市场，让他给抓住了。

好了，买车听我说，不做冤大头。

*本文图片均来源于网络

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